17:1 Svar
a) Var utvilad och mätt. Drick inte alkohol före eller under avfärd, ät extra kolhydrater kvällen innan, ta sjösjukemedel i god tid före avresan. Förvissa dig om att båten är i gott skick och att det inte finns något som man behöver oroa sig för, tex att motorn går ojämnt eller om bränslemängden är i knappaste laget.
b) Att styra är bra, titta mot horisonten, var aktiv och undvik att gå ned i ruffen eller böja dig ned. Om du går och lägger dig, ligg på sidan där det gungar minst i båten. Slut ögonen så fort som möjligt.
Se till så att du inte börjar frysa, ta på dig varmare kläder när första tanken dyker upp. Ät så att du inte blir hungrig. Gör behov i tid, allting blir bara värre om man väntar ”till sen.” God stämning ombord är bra, den som känner sig trygg blir sällan sjösjuk.
17:1
a) Hur kan du förbereda dig för att undvika sjösjuka?
b) Hur håller du sjösjukan borta när båten börjar gunga och rulla?
Kapitlet Olycksfall ombord är skrivet utifrån nivå 1 som behandlar A, B och C som första hjälpen enligt Röda Korsets arbetsmodell. Utöver det beskrivs hypotermi, vad man gör med en person som är nära att drunkna och åksjuka.
Nivå 2, som handlar om Hjärt-lungräddning och akut hjärtstopp, tillhör inte kurskrav för Kustskepparkursen.
Artikeln "Vi gjorde alla fel" handlar om sjösjuka och den finns på DagensBåtliv.se.
13:4 Svar
a) En röd blixt var tredje sekund.
b) Oftast två gröna blixtljusljus var sjätte sekund. Quick grönt förekommer också.
c) Vitt ljus med karaktären isophase, occulting eller long flash.
d) Gult ljus. Karaktären varierar.
16:2
Bilden är ett klipp från en navigator.
a) Vad är ”GPS-fart” och ”Fart gen. vatten”?
b) Varför skiljer de båda farterna sig åt? Ange två tänkbara orsaker.
c) Vi antar att båda värdena visar rätt. Har vi med eller motström?
d) Hur mycket, i knop, påverkar strömmen oss här?
16:6 Svar
En fyr, farledsboj eller något annat som sänder en identifieringssignal bestående av ett morsetecken, här bokstaven K. Objektet är där morsetecknet är närmast din egen position som är i mitten.
16:6
Det syns plötsligt ett morsetecken på radarskärmen enligt bilden. Vad är det för något?
16:5 Svar
Uppdatering mellan navigatorns antenn och satelliterna är 10 gånger per sekund (10 Hertz). Eftersläpningen beror på att navigatorns processor inte hinner med att flytta positionen på sjökortet lika snabbt.
16:5
En navigator sägs uppdatera positionsinformationen från satelliterna med 10 Hz (tio gånger i sekunden). Hur kommer det sig då att vi ändå upplever att vår position på det digitala sjökortet släpar efter när farten är över cirka 20 knop?
16:4 Svar
Lobvinkelns bredd (här 6°) gör att sundet inte syns på detta avstånd. Du behöver komma närmare, då öppnar sig sundet. Se sid 195 i Fritidsskepparen.
16:4
Du navigerar med radar och är på väg in i sundet mellan Ön och Land. Varför syns inte sundet på radarskärmen?
16:3 Svar
Ja, man ska ha ständig utkik med alla tillgängliga medel och det innefattar även optisk utkik. Internationella sjövägsreglerna kapitel 5.