Radarboken Kapitel 6
Akvarell av Sten Ramberg.
6:1
När och hur ska en undanmanöver ske enligt regel 8?
6:1 Svar
I god tid och utföras tydligt med iakttagande av gott sjömanskap.
6:2
Du har radar på din båt. Ge några exempel på vad som förväntas av dig som befälhavare (regel 7)?
6:2 Svar
Alla tillgängliga medel ska användas för att undvika kollision. Finns radar ska den användas. Antaganden får inte grundas på otillräcklig radarinformation.
6:3
I dimma hör du ett långt signalljud med en mellantid av strax under två minuter. Ljudet kommer för om tvärs och du hör det tydligt och det förefaller inte vara långt borta. Du ser inget eko på radarn. Vad gör du?
6:3 Svar
Minskar farten till lägsta styrfart eller stoppar helt. Framför fartyget med ytterst försiktighet tills faran är över.
6:4
Du närmar dig ett eko och det är risk för kollision. Det är nedsatt sikt, du ser inte det andra fartyget. Vem ska väja enligt regel 19?
6:4 Svar
Bägge fartygen ska agera när man inte kan se varandra visuellt.
6:5
Det är dimma. För vilka fartyg väjer du här och hur?
Röd punk visar aktuell position, grått är ekots svans.
6:5 Svar
A ingen åtgärd, möjligen en styrbordsgir. För B och C girar du styrbord. För C blir det en kraftig styrbordsgir, närmare 90°.
6:6
Framför dig ser du ett eko på radarskärmen. Det är nedsatt sikt. Risken för kollision bedöms som stor. Du gör en undanmanöver, men hur?
6:6 Svar
Regel 19 säger att babordsgir ska undvikas om det andra fartyget befinner sig för om tvärs och man ska inte gira i riktning mot det andra fartyget.
6:7
Akteröver på din styrbordssida finns ett eko som närmar sig. Hur girar du undan?
6:7 Svar
Här kan man gira åt babord.
6:8
En närsituation är oundviklig. Vad gör du?
6:8 Svar
Regel 19 E säger att man ska minska farten till minsta möjliga styrfart eller helt upphäva farten. Fartyget ska i varje fall framföras med yttersta försiktighet tills faran för kollision är över. Här talas det inte om kursändring som något alternativ.
6:9
- Radarskärmen visar två avståndsringar. Hur långt är avståndet mellan varje ring och till yttersta ringen?
- Var ligger norr?
- Är bilden inställd på relativ- eller sann rörelse?
- I sjökortsbildens övre del finns två farledsprickar, en röd och en grön. Varför syns inte dessa på radarskärmen?
- Kommer vi att kollidera med mötande båt?
- Hur lång tid är det till närmaste passageavståndet (symbolen med sjunket skepp)?
- Hur långt är det till mötande båt nu?
- På radarskärmen ligger inte AIS-symbolen och ekot på samma ställe. Varför gör de inte det?
- Den mötande båten, har den gjort en styrbordsgir eller babordsgir?
- Vad är gain inställt på?
- Vita pilen pekar på ett eko på radarskärmen. Vad är det för eko?
- Vilken kurs går vi i?
- Snett framför oss på styrbords sida ligger ett grundområde i sjökortet. Varför syns inte det på radarn?
- Framför vår egen båt finns två linjer, den ena är blå och den andra är svart. Vad visar de?
6:9 Svar
- Mellan varje ring är det en åttondels sjömil och det är 0,25 sjömil till yttersta ringen.
- Snett ned till vänster. Se pilen längst ned i bild ovanför R-UP. Den pekar mot norr.
- R-UP = relative motion.
- De ligger längre bort än 0,25 sjömil.
- Nej, inte om vi båda håller kurs och fart.
- 28 sekunder.
- 0,2 sjömil (två kabellängder).
- AIS har upp till 30 sekunders fördröjd uppdatering för klass B.
- Babord. Se spåret bakom den.
- Autoläget och hög.
- En nordprick.
- 145°.
- Det ligger under vattenytan.
- Den ena visar vår kurs över grund (från satellit) och den andra vår kurs genom vattnet (från elektronisk kompass).
6:10
a) Du går på kurs 180º i 6 knops fart. På babords sida ser du ett eko i riktning 45º. Ekot kommer närmare dig och riktningen är densamma. Vilken kurs styr det andra fartyget?
b) Eftersom ni går på kollisionskurs måste du vidta en åtgärd. Hur girar du?
6:10 Svar
a) Det går på västlig kurs, cirka 270º .
b) Jag girar styrbord.