12:5
Sjökort 61 övre halvan. Missvisning ostlig + 6° och deviation enlig tabellen på sid 266 om inte annat anges.
a) En motorbåt startar vid Tjärven och styr Kk 342°. Vilket sjömärke kommer man till? Missvisning ostlig 6°, deviation enligt tabell sid 226.
b) Farten är 18 knop. Hur lång tid tar det?
12:7
Sjökort 93 övre halvan. Missvisning ostlig + 3° och deviation enlig tabellen på sid 266 om inte annat anges.
Du lämnar kusten bakom dig och är nu vid Ramskärs fyr. Därifrån sätter du kurs mot fyren Svenner i Norge.
a) Vad blir kompasskursen?
b) Du räknar med en snittfart på 6 knop. Hur lång tid tar seglatsen?
12:6
Sjökort 93 övre halvan. Missvisning ostlig + 3° och deviation enlig tabellen på sid 266 om inte annat anges.
Du lämnar Fjällbacka (innanför Väderöbod) en morgon. Därifrån seglar du norrut och passerar fyren Djupskär och viker av mot NV och fyren Brämskär. Efter ett tag får du fyrarna ens akterut och du kontrollerar kompassen. Kompassen visar 315°. Hur stor deviation har du på kompassen?
12:9
Sjökort 93 övre halvan. Missvisning ostlig + 3° och deviation enlig tabellen på sid 266 om inte annat anges.
Vad blir kompasskursen från N58° 50´00 E010° 00´00 till fyren Tvistein om missvisningen är västlig 2° och deviationen +4°?
Två pejlingar och utseglad distans. Om du gör rätt på denna fråga har du förstått hur transportören används, hur kurser och bäringar både rättas och läggs ut i sjökortet, hur man räknar fart- tid- och distans samt positionsuttagning och vad riktning är. Troligtvis kommer du aldrig att göra en liknande pejling i verkligheten, men denna uppgift är en bra övning i nautiskt tänk och bestickföring.
14:4
Du styr kompasskurs 341°. I området är missvisningen västlig 2°.
Klockan 11:15 pejlar du Skagens fyr i Bm 279°. Klockan 11:45
pejlar du Skagens fyr igen i Bm 241°. Din fart är 8 knop.
a) Ange din position kl. 11:45.
Skagens fyr.
b) I vilken riktning ser du nordbojen på din babordssida från positionen i A?
15:6 Svar
a) KS är 211°. Strömmen förde dig sydvart. Ta ut kursen från nordpricken till sydbojen. FS är 1 knop. Mät avståndet mellan pricken och bojen. Avstådet är 1 sjömil, du färdades i en timma, således är strömmens fart 1 knop.
b) 5,7 knop. Mät avståndet från fyren till sydbojen = 5,7 sjömil. Du färdades i en timma.
c) Kög = 231° (kursen från fyren till sydbojen).
15:3 Svar
a) 260° blir din kurs över grund. Båten driver åt lä, babord.
b) 260°. Navigatorn visar kurs över grund, det vill säga din verkliga förflyttning.
c) Stävad kurs, här kompasskurs 270°.
d) 280°. Din stävade kurs.
Kgv 270° Kurs genom vattnet.
a + (-10°) avdrift, vind in om styrbord, minustecken.
K = 280° din rättvisande kurs.
e) Kurs över grund 270°, din verkliga förflyttning.
7:1 Svar
Sjöräddningssällskapet, Sjöfartsverket, marinen, flygvapnet, Kustbevakningen, polisen och frivilliga.
Sjöfartsverket är ansvarig myndighet för sjöräddning i Sverige. Sjöräddning leds av Sweden Rescue (JRCC) och till sitt förfogande har de bland annat helikoptrar som är stationerade utmed kusten. Här vinschas en ytbärgare ned och plockar upp en nödställd från livflotten. Bilden är från en övning sommaren 2011.
Bilaga 2
författningskunskap
|
Övningsfrågorna (se vänstra spalten) är i första hand
Här kan du läsa mera om prejning, visitering och militära förhållanden:
|
 |
B2:5 Svar
a) Sjölagen 8 kap. 4§. Skepparen ska uppge det egna fartygets namn, hemort och destination. Är fartyget oregistrerat ska skepparen uppge sitt eget namn och adress.
b) TSFS 2009:45. Befälhavaren på ett fartyg är skyldig att lyda prejningen och ska stoppa. Invänta vidare order från prejande fartyget. Det kan också bli aktuellt att gå till närmaste hamn.
B2:5
a) Vilka uppgifter ska en skeppare lämna om en kollision inträffat?
b) Vad gäller om Kustbevakningen, Polisen eller militären vill preja dig?
Runt svenska kusten är i allmänhet strömmarna svaga. Oftast tar man inte hänsyn
till dem när man seglar utmed kusten eller över till våra grannländer. Vid segling på
västkusten är dock sannolikheten större att du påverkas av strömmens kurs och fart än på ostkusten.
På SMHIs webbsida kan du se aktuella strömmar och våghöjder med mera runt kusten. Information finns även om våra grännlander och hela Nordsjön.
Se SMHI, data och oceanografi *Klicka vidare*
Den som vill lära sig mera om strömmar och tidvatten rekommenderas Utsjöskeppar-
kursen.
Trafiksepareringsområden
På bland annat Ålands hav finns trafiksepareringsområden, TSS. Nedan kan du läsa mera om dem.
Här kan du läsa mera om TSS på Ålands hav.
Studera gärna denna sjökortsbild (klicka). Det är ett utsnitt från sjökort 61 och visar hur TSS-områden ser ut på Ålands hav. Röda pilar med heldragen linje är fastställd färdriktning. Är pilarna streckade betyder det rekommenderad färdriktning.
Den blå linje som går från väst till öst är mitt spår från en segling från Söderarm till Kökar sommaren 2010. Diskutera gärna i grupp vilka fel gjorde, bröt vi mot några regler? Se också boken Fritidsskepparen sid 182 (äldre upplagor se sid 216f och sid 231 fig 61).